Reifenmontierter Schraubenschiffsentlader
AOTUO ist ein chinesisches Hightech-Unternehmen, das sich auf integrierte Lösungen für Hafenumschlagsysteme für trockene Schüttgüter sowie auf die Forschung und Entwicklung, die Herstellung und den Service von High-End-Hafenumschlagsanlagen für trockene Schüttgüter spezialisiert hat.
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Reifenmontierter Schraubenentlader im Hafen von Hainan Nanshan
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Projektvorstellung
Das Gerät ist mit einem robusten Fahrgestell mit Konstruktionsreifen ausgestattet und benötigt weder Ketten noch Betonfundamente.
Im Betrieb wird die Kraft von Hydraulikzylindern aufgenommen, was Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet.
Es kann sich frei bewegen und positionieren und während der Nichtbetriebszeiten im hinteren Bereich geparkt werden, wodurch Ressourcen der Hafenküste frei werden und die Effizienz des An- und Ablegens von Schiffen verbessert wird.
Das vollständig geschlossene Spiralfördersystem und das Unterdruck-Staubbekämpfungssystem entsprechen den hohen Standards des ökologischen und Umweltschutzes in Hainan.
Die Materialien werden während des gesamten Prozesses unter strenger Kontrolle und ohne jegliches Verschütten oder Auslaufen transportiert, wodurch die strengen Umweltschutzauflagen erfüllt werden.
Im Betrieb wird die Kraft von Hydraulikzylindern aufgenommen, was Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet.
Es kann sich frei bewegen und positionieren und während der Nichtbetriebszeiten im hinteren Bereich geparkt werden, wodurch Ressourcen der Hafenküste frei werden und die Effizienz des An- und Ablegens von Schiffen verbessert wird.
Das vollständig geschlossene Spiralfördersystem und das Unterdruck-Staubbekämpfungssystem entsprechen den hohen Standards des ökologischen und Umweltschutzes in Hainan.
Die Materialien werden während des gesamten Prozesses unter strenger Kontrolle und ohne jegliches Verschütten oder Auslaufen transportiert, wodurch die strengen Umweltschutzauflagen erfüllt werden.
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Geräteübersicht
Der integrierte Direktlade- und -entlademodus „Schiff - Maschine - Fahrzeug“ eliminiert den sekundären Umschlagprozess „Schiff → Lagerplatz → Fahrzeuge“, erreicht eine nahtlose Verbindung von Be- und Entladung, verkürzt die Logistikkette um mehr als 30 %, reduziert die Be- und Entladeverluste deutlich und verbessert die Transporteffizienz.
Die Nennverarbeitungskapazität der in diesem Projekt verwendeten Anlagen beträgt 400 Tonnen pro Stunde und ermöglicht einen kontinuierlichen, gleichmäßigen und stabilen Betrieb. Sie eignen sich für das effiziente Entladen von Schüttgütern wie Getreide, Düngemitteln und Schwefel und unterstützen die stabile Produktion und Versorgung regionaler Lieferketten.
Die Nennverarbeitungskapazität der in diesem Projekt verwendeten Anlagen beträgt 400 Tonnen pro Stunde und ermöglicht einen kontinuierlichen, gleichmäßigen und stabilen Betrieb. Sie eignen sich für das effiziente Entladen von Schüttgütern wie Getreide, Düngemitteln und Schwefel und unterstützen die stabile Produktion und Versorgung regionaler Lieferketten.
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Ausblick
Da der Güterumschlag im Freihandelshafen Hainan weiter zunimmt, wird das Ziel der „dualen Kohlenstoffreduzierung“ in Küstenhäfen konsequent umgesetzt.
Es wird erwartet, dass der mobile Reifenentladekran in großem Umfang in der Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, dem Jangtse-Wirtschaftsgürtel und dem Hafencluster im Golf von Beibu eingesetzt werden wird.
Durch die „Nichtbeanspruchung der Küstenlinie“ entspricht das Konzept den Anforderungen moderner Häfen hinsichtlich hoher Dichte, vielfältiger Güterumschlagsarten und strengem Umweltschutz und bietet einen kostengünstigen und äußerst flexiblen Modernisierungsweg für die Sanierung alter Docks.
Aotuo wird diese Technologie fördern, um sie von einer „Unternehmenslösung“ zu einem „nationalen Standard“ zu entwickeln, die Integration mit neuen Energiesystemen zu erforschen, den CO2-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus zu reduzieren und sie von einem „einzelnen Durchbruch in der Fertigung in Zhejiang“ zu einer „systematischen Antwort“ zu entwickeln, die die qualitativ hochwertige Entwicklung der chinesischen Häfen unterstützt.
Es wird erwartet, dass der mobile Reifenentladekran in großem Umfang in der Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, dem Jangtse-Wirtschaftsgürtel und dem Hafencluster im Golf von Beibu eingesetzt werden wird.
Durch die „Nichtbeanspruchung der Küstenlinie“ entspricht das Konzept den Anforderungen moderner Häfen hinsichtlich hoher Dichte, vielfältiger Güterumschlagsarten und strengem Umweltschutz und bietet einen kostengünstigen und äußerst flexiblen Modernisierungsweg für die Sanierung alter Docks.
Aotuo wird diese Technologie fördern, um sie von einer „Unternehmenslösung“ zu einem „nationalen Standard“ zu entwickeln, die Integration mit neuen Energiesystemen zu erforschen, den CO2-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus zu reduzieren und sie von einem „einzelnen Durchbruch in der Fertigung in Zhejiang“ zu einer „systematischen Antwort“ zu entwickeln, die die qualitativ hochwertige Entwicklung der chinesischen Häfen unterstützt.
Technische Highlights
1. Mobiles Design mit allen vier Rädern, „keine Einschränkungen“ beim Dockbetrieb.
Das Gerät nutzt ein robustes Fahrgestell mit Spezialreifen, wodurch Ketten oder feste Fundamente überflüssig werden. Es kann sich frei bewegen und flexibel auf der Dockfläche positionieren, wodurch der Betrieb an mehreren Liegeplätzen problemlos möglich ist. Dies verbessert die Geräteauslastung erheblich und ermöglicht es, das Konzept „eine Maschine für vielfältige Einsatzmöglichkeiten, jederzeit verfügbar“ zu realisieren.
2. Es beansprucht keine Ressourcen der Kai-Uferlinie und gibt so wertvollen Betriebsraum frei.
Die neue Anlage überwindet die Einschränkungen herkömmlicher, fest installierter Schiffsentlader, die den vorderen Uferbereich dominieren. Bei Nichtgebrauch kann die gesamte Anlage in den hinteren Bereich verlegt werden, ohne wertvolle Kaifläche zu beanspruchen. Dies gewährleistet ein effizientes An- und Ablegen großer Schiffe und lässt gleichzeitig ausreichend Platz für Stückgut- oder Containerumschlag, wodurch die Nutzung der Uferressourcen maximiert wird.
3. Vollständig geschlossene Schneckenförderanlage + Unterdruck-Staubabsaugung: Schutz für Himmel und Meer.
Um den strengen Umweltschutzauflagen Hainans gerecht zu werden, verfügt die Anlage über ein vollständig geschlossenes Schneckenfördersystem mit fest installierter Unterdruck-Staubabsaugung. Die Materialien werden vom Schiffsraum bis zur LKW-Ladefläche absolut luftdicht transportiert, wodurch Verschütten und Leckagen verhindert werden. An wichtigen Materialentladestellen sind hocheffiziente Staubabscheider installiert, um Staubbelastung direkt an der Quelle zu unterbinden. Dies trägt zum Aufbau eines umweltfreundlichen Hafens und zur Verbesserung der Umwelt in Hainan bei.
4. Nahtloses direktes Be- und Entladen eliminiert Zwischenschritte.
Es kommt ein innovatives, integriertes „Schiff-Maschine-LKW“-Betriebsmodell zum Einsatz. Nach der Anhebung durch eine Förderschnecke können die Materialien mittels einer hocheffizienten und umweltfreundlichen Schüttgutverladeanlage direkt in LKWs verladen werden. Dadurch entfällt der herkömmliche Umschlagprozess „Schiff → Lager → Fahrzeug“ vollständig. Dies verkürzt die Logistikkette erheblich, reduziert Be- und Entladeverluste und steigert die Transporteffizienz deutlich.
5.400 tph hocheffizienter Dauerbetrieb, der eine stabile und garantierte Produktionskapazität gewährleistet.
Die optimierte Propellerblattstruktur ermöglicht eine Nennförderleistung von 400 Tonnen pro Stunde und gewährleistet so einen kontinuierlichen, gleichmäßigen und stabilen Entladevorgang. Im Vergleich zur intermittierenden Greiferentladung wird die Effizienz deutlich gesteigert. Dies ist besonders geeignet für die schnelle Entladung von leichten Schüttgütern wie Getreide, Düngemitteln und Schwefel und trägt maßgeblich zur stabilen Produktion und Versorgung des Projekts bei.